Volkswagen Up! – miejski maluch z charakterem
Volkswagen Up! to mały, miejski samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę od 2011 roku. Ten niepozorny model segmentu A oferowany jest jako 3 i 5-drzwiowy hatchback z miejscami dla 4 osób. Mimo że auto jest najtańsze w ofercie Volkswagena, to wciąż posiada cechy charakterystyczne dla innych modeli tego producenta. Świetnie zaprojektowane wnętrze sprawia, że wszyscy pasażerowie mają do dyspozycji niespotykaną w klasie aut mini przestrzeń.
Wymiary i nadwozie
Volkswagen Up! ma kompaktowe wymiary typowe dla samochodu miejskiego:
- Długość: 3540 mm
- Szerokość: 1641 mm
- Wysokość: 1489 mm
- Rozstaw osi: 2420 mm
Dzięki długości zaledwie 3,54 m, Up! jest typowym miejskim maluchem, podobnie jak Renault Twingo, Fiat Panda czy Hyundai i10. Kompaktowa budowa pojazdu sprawia, że łatwo mieści się w ciasnych uliczkach i na małych parkingach. Zwrotność samochodu, dzięki krótkim rozstawom osi, pozwala na łatwe manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.
Auto oferowane jest w dwóch wariantach nadwozia:
- 3-drzwiowy hatchback
- 5-drzwiowy hatchback
Bagażnik ma pojemność 251 litrów, którą można powiększyć do 951 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Silniki i osiągi
Volkswagen Up! oferowany jest z kilkoma jednostkami napędowymi:
| Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|
| 1.0 MPI | 60 KM | 95 Nm |
| 1.0 MPI | 75 KM | 95 Nm |
| 1.0 TSI | 90 KM | 160 Nm |
| 1.0 TSI (GTI) | 115 KM | 200 Nm |
Podstawową jednostką jest trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.0 litra, dostępny w wersjach o mocy 60 KM lub 75 KM. Po liftingu w 2016 roku wprowadzono turbodoładowaną wersję 1.0 TSI o mocy 90 KM, a później także 115-konną odmianę w usportowionym modelu Up! GTI.
Osiągi Volkswagena Up! zależą od wersji silnikowej:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: od 8,8 s (GTI) do 14,4 s (60 KM)
- Prędkość maksymalna: od 162 km/h (60 KM) do 196 km/h (GTI)
Wszystkie silniki współpracują z 5-biegową manualną skrzynią biegów, z wyjątkiem wersji GTI, która ma 6-biegową przekładnię. Napęd przekazywany jest na przednią oś.
Spalanie i ekonomia
Jedną z największych zalet Volkswagena Up! jest niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym według danych producenta wynosi:
- 1.0 MPI 60 KM: 4,4-4,8 l/100 km
- 1.0 MPI 75 KM: 4,5-4,9 l/100 km
- 1.0 TSI 90 KM: 4,4-4,8 l/100 km
- 1.0 TSI 115 KM (GTI): 4,8-5,2 l/100 km
W rzeczywistych warunkach użytkowania spalanie jest nieco wyższe, ale wciąż bardzo przyzwoite. W mieście Up! zużywa około 5,5-6,5 l/100 km, natomiast w trasie można zejść nawet poniżej 5 l/100 km. Niewielka masa własna (od 929 do 1180 kg) oraz nowoczesne silniki sprawiają, że Up! jest jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów w swojej klasie.
Wyposażenie i komfort
Mimo że Up! jest najtańszym modelem w gamie Volkswagena, producent zadbał o przyzwoity poziom wyposażenia, szczególnie w wyższych wersjach. Dostępne są następujące wersje wyposażenia:
- take up! – wersja podstawowa
- move up! – wersja średnia
- high up! – wersja bogata
- GTI – wersja sportowa
Już w podstawowej wersji take up! auto wyposażone jest m.in. w:
- 4 poduszki powietrzne
- System ABS, ESP, ASR
- Wspomaganie kierownicy
- Elektrycznie sterowane szyby przednie
- Centralny zamek
Wyższe wersje oferują dodatkowo:
- Klimatyzację manualną lub automatyczną
- System multimedialny z ekranem dotykowym
- Bluetooth
- Kamerę cofania
- Czujniki parkowania
- Tempomat
- Podgrzewane fotele przednie
- Skórzaną kierownicę
Ciekawym rozwiązaniem jest system maps + more, który pozwala na sterowanie nawigacją, telefonem i radiem przy użyciu dotykowego ekranu PID umocowanego nad środkową konsolą.
Bezpieczeństwo
Volkswagen Up! otrzymał 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, co jest bardzo dobrym wynikiem dla auta z segmentu A. Auto wyposażone jest standardowo w 4 poduszki powietrzne, a opcjonalnie dostępne są także boczne kurtyny powietrzne. Systemy bezpieczeństwa obejmują:
- ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)
- ESP (system stabilizacji toru jazdy)
- ASR (system kontroli trakcji)
- EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania)
- MSR (system zapobiegający poślizgowi kół napędowych podczas hamowania silnikiem)
Opcjonalnie dostępny jest system awaryjnego hamowania w mieście, który aktywuje się automatycznie przy prędkości poniżej 30 km/h i za pomocą czujnika laserowego rozpoznaje niebezpieczeństwo kolizji.
Opinie użytkowników
Volkswagen Up! zbiera generalnie pozytywne opinie od użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety:
- Ekonomiczność – niskie zużycie paliwa to jeden z głównych atutów Up!-a
- Zwinność w mieście – małe gabaryty i dobra zwrotność ułatwiają parkowanie i manewrowanie
- Przestronność wnętrza – mimo niewielkich wymiarów zewnętrznych, kabina jest zaskakująco przestronna
- Jakość wykonania – materiały i spasowanie elementów stoją na wysokim poziomie jak na auto z tego segmentu
- Prowadzenie – Up! oferuje stabilne i pewne prowadzenie, nietypowe dla tak małego auta
Wady:
- Cena – Up! jest droższy od wielu konkurentów w segmencie A
- Mała moc bazowych silników – wersje 60 KM i 75 KM mogą być zbyt słabe dla niektórych kierowców
- Ograniczona funkcjonalność – mały bagażnik i tylko 4 miejsca mogą być niewystarczające dla niektórych użytkowników
- Hałas przy wyższych prędkościach – słaba izolacja akustyczna daje się we znaki podczas jazdy autostradowej
Ceny i konkurencja
Ceny nowego Volkswagena Up! startują od około 58 000 zł za podstawową wersję take up! z silnikiem 1.0 60 KM. Topowa wersja GTI może kosztować nawet ponad 80 000 zł. Na rynku wtórnym ceny używanych egzemplarzy kształtują się następująco:
- Rocznik 2012-2015: od 15 000 do 25 000 zł
- Rocznik 2016-2018 (po liftingu): od 25 000 do 35 000 zł
- Rocznik 2019-2021: od 35 000 do 50 000 zł
Głównymi konkurentami Volkswagena Up! w segmencie A są:
- Fiat 500
- Toyota Aygo
- Hyundai i10
- Kia Picanto
- Renault Twingo
- Peugeot 108
Up! wyróżnia się na tle konkurencji lepszą jakością wykonania, przestronniejszym wnętrzem i bardziej dojrzałym charakterem jazdy. Jest jednak droższy od większości rywali.
Ciekawostki
Na koniec warto wspomnieć o kilku ciekawostkach związanych z Volkswagenem Up!:
- Pierwotna koncepcja – początkowo Up! miał mieć silnik umieszczony z tyłu i napęd na tylną oś, podobnie jak Fiat 500 czy Smart ForTwo. Ostatecznie jednak zdecydowano się na klasyczny układ z silnikiem z przodu i napędem na przednią oś.
- Wersja elektryczna – w 2013 roku wprowadzono do oferty w pełni elektryczną odmianę e-up!. Samochód otrzymał akumulator litowo-jonowy o pojemności 18,7 kWh, pozwalający na pokonanie dystansu około 160 km na jednym ładowaniu.
- Bliźniacze modele – Up! został opracowany w ramach projektu New Small Family (NSF) koncernu Volkswagen Group. Na tej samej platformie powstały także Skoda Citigo i Seat Mii.
- Wersja crossover – w 2013 roku zaprezentowano odmianę cross up!, która wyróżniała się podwyższonym o 15 mm prześwitem, plastikowymi nakładkami na nadkolach i zderzakach oraz relingami dachowymi.
- Limitowane edycje – Volkswagen wprowadził kilka specjalnych wersji Up!-a, m.in. black up!, white up! czy groove up! z systemem audio firmy Fender.
Volkswagen Up! to udana propozycja w segmencie miejskich maluchów, która łączy w sobie zalety typowe dla aut tej klasy (ekonomiczność, zwrotność) z cechami charakterystycznymi dla większych modeli Volkswagena (jakość wykonania, dobre prowadzenie). Mimo wyższej ceny w porównaniu do konkurencji, Up! cieszy się popularnością wśród klientów ceniących sobie niemiecką solidność w kompaktowym wydaniu.
