Cupra Born – elektryczny hot hatch z charakterem
Cupra Born to pierwszy w pełni elektryczny model hiszpańskiej marki Cupra, należącej do koncernu Volkswagen. Ten kompaktowy hatchback łączy w sobie sportowy charakter z zeroemisyjnym napędem, oferując kierowcom dynamiczną jazdę i nowoczesne technologie.
Stylistyka i wymiary
Cupra Born wyróżnia się na tle innych elektrycznych kompaktów bardziej agresywną i sportową stylistyką. Charakterystyczne elementy to:
- Ostro zarysowane reflektory z charakterystycznym „makijażem” wokół oczu
- Duży grill z trójwymiarowym wzorem
- Muskularne przetłoczenia na bokach
- Szeroka listwa LED z tyłu
- Dyfuzor w tylnym zderzaku
- Efektowne felgi o średnicy do 20 cali
Wymiary Cupry Born:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4322 mm |
| Szerokość | 1809 mm |
| Wysokość | 1540 mm |
| Rozstaw osi | 2766 mm |
Pojemność bagażnika wynosi 385 litrów, co jest przyzwoitym wynikiem w tej klasie. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa rośnie do 1267 litrów.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Cupry Born łączy sportowy charakter z nowoczesnymi rozwiązaniami:
- Cyfrowe zegary o przekątnej 5,3 cala
- Duży centralny ekran dotykowy o przekątnej 12 cali
- Kierownica spłaszczona u dołu
- Sportowe fotele z zintegrowanymi zagłówkami
- Wykończenia z alcantary i miedziane akcenty
- Bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
- System audio o mocy 395W
Ciekawostka: Cupra Born jako pierwszy model marki oferuje wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością, który wyświetla informacje bezpośrednio na przedniej szybie.
Warto zaznaczyć, że ergonomia wnętrza budzi pewne kontrowersje. Większość funkcji obsługiwana jest poprzez ekran dotykowy, co nie zawsze jest wygodne podczas jazdy. Brakuje fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją czy głośnością.
Napęd i osiągi
Cupra Born oferowana jest w kilku wariantach napędowych:
| Wersja | Moc | Moment obrotowy | Pojemność baterii | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Podstawowa | 150 kW (204 KM) | 310 Nm | 58 kWh | do 421 km |
| e-Boost | 170 kW (231 KM) | 310 Nm | 58 kWh | do 421 km |
| e-Boost z większą baterią | 170 kW (231 KM) | 310 Nm | 77 kWh | do 548 km |
Wszystkie wersje mają napęd na tylną oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje od 6,6 do 7,3 sekundy, w zależności od wersji. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 160 km/h.
Ciekawostka: Funkcja e-Boost pozwala na chwilowe zwiększenie mocy do 231 KM, ale tylko gdy poziom naładowania baterii przekracza 80% i włączony jest tryb jazdy Cupra.
Bateria i ładowanie
Cupra Born dostępna jest z dwoma pojemnościami baterii:
- 58 kWh (netto, 62 kWh brutto)
- 77 kWh (netto, 82 kWh brutto)
Ładowanie prądem stałym (DC):
- Moc maksymalna: 120 kW (58 kWh) lub 170 kW (77 kWh)
- Czas ładowania 5-80%: około 35 minut
Ładowanie prądem zmiennym (AC):
- Ładowarka pokładowa: 11 kW
- Czas pełnego ładowania: około 6-7 godzin
Ciekawostka: Cupra Born może być wyposażona w pompę ciepła, która poprawia efektywność ogrzewania kabiny, co przekłada się na większy zasięg w niskich temperaturach.
Zużycie energii i realny zasięg
Oficjalne zużycie energii według cyklu WLTP wynosi od 15,5 do 17,0 kWh/100 km. W praktyce wartości te mogą być wyższe, szczególnie przy dynamicznej jeździe lub w niskich temperaturach.
Realny zasięg Cupry Born z baterią 58 kWh, według testów niezależnych ekspertów:
- Jazda miejska: ponad 300 km
- Trasa przy 90 km/h: około 334 km
- Autostrada przy 120 km/h: około 241 km
Wersja z baterią 77 kWh oferuje odpowiednio większe zasięgi, przekraczające 400 km w cyklu mieszanym.
Prowadzenie i komfort jazdy
Cupra Born wyróżnia się na tle innych elektrycznych kompaktów bardziej sportowym charakterem:
- Precyzyjny i bezpośredni układ kierowniczy
- Sztywniejsze zawieszenie niż w VW ID.3
- Nisko położony środek ciężkości
- Dobra przyczepność dzięki napędowi na tylną oś
Samochód oferuje kilka trybów jazdy, które wpływają na charakterystykę napędu i układu kierowniczego:
- Range – maksymalizacja zasięgu
- Comfort – zrównoważone ustawienia
- Performance – ostrzejsze reakcje
- Cupra – najbardziej sportowe ustawienia
Ciekawostka: Cupra Born oferuje adaptacyjne zawieszenie DCC, które pozwala na dostosowanie twardości amortyzatorów do preferencji kierowcy i warunków drogowych.
Ceny i wyposażenie
Ceny Cupry Born w Polsce (stan na 2024 rok) zaczynają się od około 205 000 zł za wersję z baterią 58 kWh. Model z większym akumulatorem 77 kWh kosztuje od około 232 000 zł.
Standardowe wyposażenie obejmuje m.in.:
- System multimedialny z 12-calowym ekranem
- Cyfrowe zegary
- Klimatyzację automatyczną
- Światła LED
- System keyless go
- Czujniki parkowania
- Asystent pasa ruchu
W droższych wersjach dostępne są m.in.:
- Wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością
- Adaptacyjne zawieszenie DCC
- System audio BeatsAudio
- Panoramiczny dach
- Fotele z funkcją masażu
Opinie użytkowników
Właściciele Cupry Born chwalą samochód za:
- Dynamiczne osiągi i sportowy charakter
- Atrakcyjną stylistykę wyróżniającą się na tle konkurencji
- Dobre właściwości jezdne
- Wysoką jakość wykończenia wnętrza
- Cichą i komfortową jazdę
Wśród najczęściej wymienianych wad są:
- Nie zawsze intuicyjna obsługa systemu multimedialnego
- Brak fizycznych przycisków do podstawowych funkcji
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie
- Wysoka cena w porównaniu do spalinowych odpowiedników
Podsumowanie
Cupra Born to interesująca propozycja dla osób szukających elektrycznego samochodu z charakterem. Łączy w sobie sportowy design, dobre osiągi i nowoczesne technologie. Jest idealnym wyborem dla kierowców, którzy cenią dynamiczną jazdę, ale jednocześnie chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego.
Główne zalety Cupry Born:
- Atrakcyjna, wyróżniająca się stylistyka
- Dobre właściwości jezdne i sportowy charakter
- Przyzwoite zasięgi, szczególnie w wersji z baterią 77 kWh
- Wysokiej jakości wnętrze
- Bogate wyposażenie technologiczne
Wady, które warto wziąć pod uwagę:
- Wysoka cena zakupu
- Nie zawsze intuicyjna obsługa systemu multimedialnego
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie
Cupra Born to samochód, który może przyciągnąć do elektromobilności osoby ceniące sportowe wrażenia z jazdy. Jednocześnie oferuje on wszystkie zalety napędu elektrycznego, takie jak niskie koszty eksploatacji czy cicha praca. Dla wielu kierowców może być idealnym kompromisem między ekologią a przyjemnością z prowadzenia.
